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huobi_开着开着车燃起来了 司机用了3个灭火器也灭不掉!抱负ONE陌头自燃

火币 时间:2020-05-12 07:31:31

密集减持又来!4天超100家公司披露计划 “顶格”减持也不少 年内减持额已超千亿

  随着市场反弹,A股上市公司重要股东的减持意愿近日有所增强,其中不乏一些可能会大比例乃至“清仓式”减持的情形。   市场反弹之际 重要股东减持意愿增强   统计数据显示,自今年4月份以来,A股上市公司重要股东提出减持计划的数量较之前两个月份明显增多,达到271家。进入5月,这一势头依旧不减,仅4个交易日的情况下,披露减持计划的公司已接近110家。      行情数据显

  对而言,自燃、起火等变乱似乎是一道绕不过去的坎儿,此次中招的是抱负汽车。

  近日,一辆抱负ONE新能源汽车在湖南省长沙市的马路陌头,发作了引擎舱冒烟着火的状况。依据网上撒布的现场视频,变乱车前机舱冒出大批浓烟并有起火征象。明火被熄灭后,车辆前脸和前机盖险些悉数被销毁,所幸无人受伤。

  

  图片源于收集

  该事宜发作后,有网友奚弄:“祝贺抱负ONE正式跨入新能源人人庭。”可见,近年来频发的新能源汽车起火变乱,让人人对此屡见不鲜。

  值得注意的是,与其他新能源汽车差别,抱负ONE采纳的是增程式动力手艺。业内剖析以为,抱负ONE本次自燃变乱很大概与增程器有关。

  自燃是增程器惹得祸?

  变乱发作后,抱负汽车在官方微博上回应称:“5月8日11点30分摆布,湖南长沙一台抱负ONE发作了前机舱冒烟的状况,经由现场检测,车辆电池体系没有出现问题。现在车辆已移到平安地区举行检测,有后续调查结果会实时宣告。”剧凤凰周刊报导,当事车主回应称,还好自身当了5年消防兵,当时用了三个灭火器灭火都不行,末了照样找四周保安接了水枪喷水,才没有发作大变乱。据他回想,车子才提了7天,当时还在一般行驶,倏忽前机舱冒烟然后起火,另有两声爆炸。自身运用的燃油形式,而且没开空调也没开音乐。

  从现场视频来看,装载电池的车辆底部并未有熄灭陈迹,电池体系毛病基本能够消除。“起火位置是前舱,应当和电池不相关。比拟纯电动车,增程式车型体系更庞杂,体系越庞杂出问题的几率也越大,须要的know-how(妙技、现实履历)越多,考证的周期代价也就越高。”一名不肯签字的汽车质量工程师通知逐日经济音讯(微信号:nbdnews)记者,抱负汽车作为业界新人,还很年青,履历积聚相差较远。

  公然材料显现,抱负汽车于2015年建立,首款量产车型抱负ONE于2018年10月宣告,定位为中大型SUV,补助后售价32.8万元,也是国内首款量产上市的增程式电动汽车。

  与国内浩瀚型差别的是,抱负ONE主打增程式手艺,即在纯电动汽车中心“三电”(电池、电控、电驱)的基本之上,到场一套增程器体系。所谓增程器体系,实在相当于一个小型的发机电组,由发动机、发机电变频器和控制器体系组成,为直接供应汽车动能的电池组充电,从而延伸续航里程。

  

  “增程器在低车速时也会大功率发电,这时候车速低、风速低,前舱温度高,大概形成起火。另外,另有一个注意事项,车辆前舱的线束和接插件挑选方面,根据履历,线路起火的几率也比较大。”上述汽车质量工程师示意。

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  据相识,抱负ONE的增程器采纳(行情600178,)的1.2T三缸增压发动机,由李斯特、德尔福等供应商协作研发,安排在前机电的旁边。

  “假如不是增程发动机的问题,就很多是整车设想有缺点。这台东安动力生产的增程发动机岁数不长,比起其他组件供应商,气力上减色不少。”一名不肯签字的新能源三电手艺工程师通知逐日经济音讯(微信号:nbdnews)记者,他疑心抱负ONE自燃多是整车设想存在缺点,比方油路、电路规划不合理,热源附件选用不合理等。

  在他看来,增程式电动车自身的庞杂水平远高于纯电动车型,应当赋予更严厉的测试和市场导入流程。值得一提的是,就在五一假期前,抱负汽车官方宣告将抱负ONE的定位由“增程式电动车”调解为“插电式夹杂动力车型”。对此,抱负汽车方面给出了两方面诠释:一方面,工信部将增程式电动车归类为插电式混动车;另一方面,从市场反应来看,增程式产物也被多半消费者以为就是“混动”,转变定位后有助于抱负汽车更好地与消费者沟通。

  新能源车平安问题引关注

  事实上,此次起火变乱并非抱负汽车初次暴露出平安隐患。在此次起火变乱发作的前一天,一名抱负车主在微信群内宣告音讯称,自身的抱负ONE在高速上倏忽遭受“刹车失灵”,末了依托动力接纳发生的制动使得车辆停下来。

  随即,官方对此回应称:“我们相识到这位用户的车辆毛病已处理,并辅佐用户做好了后续效劳。刹车体系不存在平安问题。”

  

  比拟蔚来、小鹏、威马等新势力车企,抱负汽车虽然起步较晚,但它挑选了一条差异化线路。

  “将来三年,抱负汽车不再推出新车型,将专注于抱负ONE的优化和升级。”不久前,抱负汽车创始人、董事长兼CEO李想对记者示意,差别于传统汽车厂商经由过程不断贬价来增添销量,智能汽车的上风是能够经由过程提拔车辆的代价吸收用户。在他看来,智能汽车最大的代价是来自于产物力和质量都能够转变,产物力能够变得越来越好,质量能够变得越来越好。

  数据显现,停止4月29日,抱负ONE自客岁12月以来累计托付数已凌驾6500辆。此次起火变乱是不是会打乱其生产和营销节拍,现在抱负汽车方面并未有明白表态。

  值得注意的是,近几日,除了抱负汽车,全国范围内发作多起新能源汽车自燃变乱,让新能源汽车的平安问题再度成为民众关注的核心。据公然材料统计,进入5月,仅9天时候国内已发作了5起新能源车自燃变乱。

  

  比方,5月8日14时23分,广东东莞市塘厦镇木莲路旁一辆东风牌新能源汽车在充电时倏忽起火,现场浓烟滚滚,并陪伴爆炸。此次变乱四辆车被销毁,个中三辆被烧成空壳,所幸未形成人员伤亡。

  “新能源汽车的硬伤在电池平安性上,国内强调的长途监控报警就像‘事后诸葛亮’,不能起到防备作用。从根本上讲,新能源汽车的电池平安性另有待提拔。”上述汽车质量工程师以为,跟着新能源汽车市场存量车的电池老化,和新增保有量的增添,新能源车的平安问题应当遭到进一步注重。

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